Falta
de gasolina, gas y diesel angustian al oriente
y occidente
abc-noticias/APG
LA
PAZ
Petroleumworldbo.com 05 06 07
Las principales ciudades del oriente y del occidente ayer lunes
amanecieron con las largas filas de amas de casa y niños
para lograr adquirir una garrafa de GLP, mientras que dueños
de cientos de vehículos del transporte público
y privado buscaban principalmente en Santa Cruz, gasolina
y diesel.
El
pánico y la urgencia de abastecerse de GLP se apoderó de
decenas de familias que desde tempranas horas y con bajas
temperaturas aguardaron a los camiones para lograr una garrafa,
pero también hubieron acaparadores y revendedores
que hacían sus ganancias fáciles revendiendo
el combustible entre 35 a 40 bolivianos.
Algunos caminos distribuidores de GLP, prefirieron dejar
las garrafas en tiendas o en algunos depósitos para
luego hacer “negocios” con las necesidades de
la ciudadanía.
Mientras el anunciado proyecto de Decreto Supremo tarda
en aprobarse crece la incertidumbre sobre el abastecimiento
de los principales combustibles en el país.
En Santa Cruz como en otras ciudades se reportó en
diferentes estaciones de servicio la inexistencia de gasolina
y diese y los letreros de “No hay gasolina”, “no
hay diesel” eran el resultado común.
Las culpas
El Presidente interino de Ypfb, Guillermo Aruquipa, aseguró ayer
que existe un “normal” abastecimiento de GLP, gasolina
y diesel, pero la realidad en las principales ciudades del
país era otra.
En criterio de Aruquipa no debía hacerse tanto escándalo
porque en una estación de servicio falte gasolina o
diesel porque se instruirá que se llenen los tanques
de distribución para ser expendidos a los usuarios.
Culpó al neoliberalismo, la falta de inversión,
la capitalización y la privatización del sector
de hidrocarburos, el posible desabastecimiento de combustibles,
peor que se están tomando todas las previsiones para
evitar el mercado negro y el contrabando hacia Perú y
Brasil.
Falta de
inversión
El ex- Ministro de Hidrocarburos, Carlos Medinaceli, afirmó que
desde hace tres años que nimio existen nuevas inversiones
en el país, debido a la falta de seguridad jurídica
en la que se encuentran las petroleras en el país.
En su criterio la “nacionalización” de los
hidrocarburos y los anunciaos de compra de refinería,
ductos y empresas petroleras capitalizadas dieron lugar a que
en el país se alejen las inversiones en el área
de refinación de petróleo y gas natural.
Sostuvo que es necesaria la inversión pública
o privada para que en el corto plazo se asegure el abastecimiento
de GLP, diesel y gasolina, así como también está ya
en peligro cumplir con la demanda de gas natural principalmente
en el occidente del país debido a la poca capacidad
que tienen el Gasoducto al Altiplano.
Transportistas
se reúnen en Cochabamba
Los representantes de los transportistas del país se
reunirán este martes, en Cochabamba, para analizar el
tema de la reducción de carburantes que se advirtió en
las estaciones de servicio en el país, y en particular
para considerar la cuestión de la posible incautación
de movilidades que funcionan con gas licuado de petróleo
(GLP).
José Luis Cardozo, Secretario Ejecutivo de la Federación
de Choferes de Bolivia, comunicó que recibió una
nota del Viceministerio de Gobierno donde se les invita a una
reunión para considerar estos temas, la próxima
semana. En el encuentro de Cochabamba se considerará esta
misiva.
“
Otro de los temas que nos preocupa es el desabastecimiento
del gas natural de petróleo (GNP) a partir del mes de
julio hasta mediados de agosto. Es un punto en el que las autoridades
de Gobierno tienen que tomar sus previsiones para evitar conflictos”,
declaró.
“
Lo que pedimos es que se tenga un Plan Nacional de Conversión.
No nos olvidemos de que en Cochabamba hay 38.000 coches que
hicieron esta conversión y 36 estaciones de servicio.
En La Paz tenemos siete estaciones en El Alto y sólo
dos en la sede de gobierno. Imagínese que sigamos la
conversión y tengamos mil vehículos con este
nuevo carburante; me pregunto si todos tendremos que subir
a El Alto para abastecernos”, agregó.
Por otra parte, el dirigente de los choferes en el país
espera que se cumpla el compromiso del Director de Impuestos
Nacionales de otorgar la prórroga para el pago de los
impuestos, en vista que se está ingresando a un nuevo
Decreto, el 28988, en el que se fijarán nuevas normas
para los transportistas.
“
Nosotros hemos planteado hace un año y medio que aquella
delegación que les dieron a las estaciones de servicio
para la conversión energética en la ciudad de
La Paz, Santa Cruz y Tarija retorne al Tesoro General de la
Nación (TNG) y sea esta entidad que coloque este dinero
en fideicomiso y compre los kids de conversión. En ningún
momento hemos pedido que ese dinero pase al autotransporte.
A cambio de ello hemos propuesto dar estabilidad en el tema
de los pasajes tanto a mayores, universitarios y escolares.
Ahí no gana el transporte, gana el Gobierno, pero el
que gana más es el pueblo boliviano”, expresó el
dirigente de los choferes.
Cardozo también se refirió al tema propuesto
de retirar del mercado los vehículo con más de
20 años de servicio, y fue contundente al afirmar que
no se oponen a esta medida, pero sí se pide “créditos
blandos, arancel cero y apoyo para entrar gradualmente a la
renovación del parque automotor”.
abc-noticias/APG
04/06/07
Copyright ©2006 abc-noticias/APG.Todos
los Derechos Reservados.
Envie
esa nota a un amigo
