100
estaciones y 75.000 vehículos funcionan con gas
vehicular
HoyBolivia
La Paz
Petroleumworldbo.com 29 06 07
Se cumplieron dos importantes hitos en la matriz energética
nacional, más de 75 mil usuarios convirtieron sus vehículos a
Gas Natural Vehicular (GNV) y se instalaron 100 estaciones de servicio en todo
el país.
Así lo anunció el presidente a.i de Transredes,
Hugo Vits, al explicar que la Superintendencia de Hidrocarburos
reportó 100 estaciones con licencia de operación:
43 en Cochabamba, 37 en Santa Cruz, 14 en La Paz/El Alto, 2
en Sucre, 2 en Oruro y 2 en Tarija.
“La red de estaciones ha permitido ofrecer conveniencia
de servicio y autonomía a los usuarios. Los empresarios
bolivianos han realizado una significativa inversión.
Hasta finales de año se podrá alcanzar 83.000
vehículos a GNV y actualmente Bolivia representa el
1.5% de los más de 5 millones de vehículos a
GNV en el mundo, de acuerdo con datos de la Asociación
Internacional del GNV (Iangv)”, expresó.
Con
satisfacción Vits informó que nuestro país
se encuentra ubicado entre los 15 primeros en número
de vehículos a GNV, a nivel mundial. En América
Latina, sólo lo superan Argentina, Brasil -que son los
líderes globales- y Colombia.
“
Buscando el beneficio de los usuarios seguimos impulsando los
proyectos de conversión y de nuevas estaciones”,
señala al indicar que la transportadora mantiene su
compromiso de participación con las iniciativas de este
exitoso programa.
“El crecimiento y la integración económica
- social de Bolivia depende del suministro de energéticos,
y Transredes integra Bolivia con energía”, recalcó.
VEHÍCULOS
DE DIESEL A GNV
Para Carlos Chalup, asociado a la Feria del gas de Santa
Cruz, el GNV reduce la dependencia de los combustibles líquidos,
materializando objetivos de la política energética
nacional.
La
disponibilidad del GNV y la promoción de la conversión
han permitido estabilizar la demanda de gasolina en los últimos
años, mientras que la demanda de diesel crece considerablemente.
Sin el GNV, la curva de crecimiento de la gasolina sería
similar a la del diesel.
"Es necesario que los usuarios de vehículos diesel
tomen conciencia que el GNV también es una opción
para ellos. Ya son muchos los que remplazaron su movilidad
diesel por una a GNV. Tenemos opciones como la conversión
del motor, aplicable a los microbuses, y la adaptación
a la operación gas-diesel para los vehículos
pesados”, señaló.
Asimismo Pablo Rovira, gerente de la empresa Gastronic indica
que es muy importante la experiencia adquirida desde 2005 en
Bolivia.
“
Hemos determinado en un dinamómetro en El Alto, a 4.200
metros sobre el nivel del mar que el desempeño bi-combustible
es equivalente o mejor que para la operación 100% diesel”.
Actualmente
se está realizando el monitoreo de un camión
cañero, midiendo el consumo de gas y diesel, desempeño
en ruta, temperatura del motor. Las primeras pruebas mostraron
un consumo de gas del 53%.La tecnología bi-combustible
gas-diesel se está probando en Santa Cruz, con resultados
muy positivos”, destacó Rovira,
Chalup
explicó que a comienzos del 2004, el consumo
de GNV equivalía a menos del 15% de la demanda de gasolina.
A marzo del 2007 ya era equivalente al 36% de la demanda de
gasolina. La demanda de GNV y de gasolinas es de 4.000 bped
(barriles petróleo equivalente) y 11.000 bped, respectivamente.
Los 83.000 vehículos proyectados hasta finales de año,
representarán una demanda GNV superior a los 5.000 bped.
HoyBolivia 28/06/07
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