Rescisión
con Queiroz Galvao costará más
de $us 100 millones
Petroleumworld
Bolivia
LA
PAZ
Petroleumworldbo.com 24 09 07
La rescisión del contrato con Queiroz Galvao valdrá más
de 100 millones de dólares, costo que debe encarar el
país por una irreflexiva decisión de la Administradora
Boliviana de Carreteras (ABC), entidad que tiene la obligación
de fiscalizar la obra, señaló José María
Bakovic.
El ex Presidente
Ejecutivo del Servicio Nacional de Caminos (SNC) institucionalizado,
denunció que el ministro de
la Presidencia, Juan Ramón Quintana, pretende encubrir
el alto costo que significará para el país la “precipitada
y mal encaminada decisión de ABC, de rescindir el contrato
de la carretera Potosí–Tarija y de la consiguiente
adjudicación de un nuevo contrato para la próxima
semana”.
Las fallas
que se registran en las carreteras Tarija–Potosí y
Potosí–Villazón son una “consecuencia
de la falta de supervisión y fiscalización de
ABC”, empresa pública que dirige Patricia Ballivián,
quién fue Gerente Financiera del SNC cuando era presidido
por Bakovic, a quien le sustituyó en enero del 2006.
ENCUBREN FALTAS
Bakovic
reveló también que el portavoz gubernamental
anunció en días pasados una nueva detención
del ex Presidente del SNC, como una forma de distraer la atención
sobre el origen de las anomalías registradas en las
Vías del Sur.
El ex presidente
del SNC asegura que el anuncio de su detención,
responsabilizándole de la firma del contrato con Queiroz
Galvao, vuelve a utilizarse para desviar la atención
del país como ocurrió en marzo del 2006, cuando
le arrestaron para encubrir la adjudicación directa
de la carretera Potosí-Uyuni, con un sobreprecio 46
millones de dólares.
Con la
pretendida reclusión de Bakovic, “hoy
día se trata de echar una cortina de humo sobre el costo
de la rescisión de contrato que se estima sobrepasará los
100 millones de dólares adicionales y se teme, además,
que se afectará la calidad de esta obra tan importante
para la integración del Sur”, puntualizó.
ABC FAVORECE
A BRASILEÑA
Bakovic
considera que con la precipitada rescisión,
ABC favoreció a Queiroz Galvao al liberarla de su obligación
de concluir la obra en el precio, calidad y plazo estipulados
en el contrato original, incluyendo la reparación de
los daños existentes.
Según el ex presidente del SNC, a la constructora brasileña,
financieramente, le conviene irse, debido a que los costos
subieron en los últimos cuatro años.
Este incremento
de precios se reflejará en los nuevos
contratos que ABC deberá firmar para completar la construcción,
puesto que cualquier empresa que reemplace a Queiroz Galvao
exigirá precios mayores para concluir la obra.
Con las
nuevas condiciones del mercado, incluyendo precios y calidad,
la Administradora Boliviana de Carreteras debe informar
al país cuánto más costará la decisión
que sacó de la obra a Queiroz Galvao, señaló Bakovic.
En las
Vías del Sur que abarca los tramos de Santa
Bárbara-Cuchu Ingenio en la carretera Tarija-Potosí y
Bella Vista-Vitichi-Cotagaita del Potosí-Villazón
de 434,37 kilómetros de longitud, todavía falta
la construcción de “siete puentes, cuatro variantes
sociales y la pavimentación de, aproximadamente, 250
kilómetros”, de acuerdo con la información
de ABC.
Además, la misma Presidenta de ABC, en días
pasados informó que todavía se realizarán
estudios para establecer la necesidad de cambiar las condiciones
y especificaciones del pavimento que se empleará en
la obra. Esto también tendrá un costo adicional.
(ANF) 23/09/07
Copyright ©2007 Petroleumworld.Todos los Derechos Reservados.
Envie
esa nota a un amigo
